Bölgedeki çatışmalar nedeniyle Hürmüz Boğazı’ndan gerçekleştirilen enerji taşımacılığının aksaması, uluslararası konsorsiyumları alternatif pazar yolları aramaya itti. ABD merkezli enerji şirketi Chevron’un da dahil olduğu bir yatırımcı grubunun fizibilite çalışmaları başlattığı Irak-Suriye boru hattı projesi, küresel petrol arzını güvence altına almayı hedefliyor. Ancak sektördeki kaynaklar, alandaki teknik zorluklar sebebiyle projenin planlanan süreden daha uzun süreceğine dikkat çekiyor.
ALTYAPI SIFIRDAN YAPILACAK
Kerkük ile Suriye’nin Banyas Limanı arasındaki mevcut hattın 1980’lerden beri düzenli bir akış sağlamadığı ve çatışmalar nedeniyle ciddi hasar gördüğü ifade ediliyor. Sektör uzmanları, eski hattın modern teknik standartlara uymadığını; bu nedenle rehabilitasyon yerine tamamen yeni bir sistemin inşa edilmesinin gerekli olduğunu belirtiyor.
Bu büyük projeye dair öne çıkan teknik bilgiler ve operasyonel süreçler şunlardır:
Entegre Güzergâh: Yeni hat, Irak’ın güney ve kuzey bölgelerindeki sahalarını batıdaki Hadise merkezine bağlayarak oradan Akdeniz kıyısındaki Banyas Limanı’na ulaşacak şekilde tasarlanıyor.
Büyük Kapasite Artışı: Eski hattın günlük 300 bin varillik kapasitesine kıyasla, yeni altyapının günlük 2 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine ulaşması bekleniyor.
Uzayan Süreç: İnşası dört yıla yayılacak olan projede; eski kalıntıların temizlenmesi ve Suriye’deki yönetimden yeni arazi kullanım haklarının alınması gibi bürokratik süreçlerin önemli bir rol oynayacağı belirtiliyor.
HÜRMÜZ’DEKİ İHRACAT KAYBI VE ALTERNATİF ROTALAR
Körfez’deki kriz öncesinde günlük yaklaşık 3,6 milyon varil ihracat gerçekleştiren Irak Devlet Petrol Pazarlama Şirketi (SOMO), boğazdaki sevkiyatların durma noktasına gelmesiyle alternatif yollar aramaya başladı. ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, önümüzdeki iki yıl içinde sevkiyatların çoğunluğunun yer altı boru hatlarına kayacağını öne sürerken, Irak yönetimi Türkiye üzerinden Ceyhan Limanı’na giden hatta günlük 250 bin varillik akışı yeniden başlattı.
BÜYÜK KONSORSİYUM SAHADA FİZİBİLİTE ÇALIŞMASI YÜRÜTÜYOR
Suriye ve Irak hükümetleri; Chevron, TI Capital ve Katar merkezli UCC Holding işbirliği ile teknik incelemeler için bir mutabakat zaptı imzaladı. Chevron yetkilileri, hattın Batı Kurna 2 ve Nasıriye sahalarına bağlanması gerektiğini belirtirken, teknik çalışmalar tamamlanmadan nihai kapasite kullanım oranlarının netleşmeyeceğini vurguluyor.
The post Türkiye’nin yanı başında kartlar yeniden dağıtılıyor! Hürmüz krizine karşı 4 yıllık dev proje first appeared on .
